style="width:2.25994in;height:0.59994in" /> 本文是学习GB-T 25366-2010 柴油机电控共轨喷油系统共轨管总成 技术条件. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们
本标准规定了柴油机用电控共轨燃油喷射系统中共轨管总成的技术要求、试验方法、标志、包装、运
输和贮存。
本标准适用于汽车、工程机械、发电机及船用柴油机用电控共轨燃油喷射系统共轨管总成。
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 252—2000 轻柴油
GB/T 8029 柴油机喷油泵校泵油 (GB/T 8029—2010,ISO 4113:1988,Road
vehicles—
Calibration fluid for diesel injection equipment,NEQ)
GB/T 10826.5—2008 燃油喷射装置 词汇 第5部分：共轨式燃油喷射系统(ISO
7876-5:
2004,IDT)
GB 19147 车用柴油(GB 19147—2009,EN 590:1999,MOD)
GB/T 25365.1 柴油机电控共轨喷油系统总成 技术条件 第1部分：机械
GB/T 25367 柴油机电控共轨喷油系统 喷油器总成 技术条件
GB/T 25368 柴油机电控共轨喷油系统 高压供油泵总成 技术条件
GJB 3075 军用柴油规范
JB/T 7661—2004 柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法
JB/T 8121 柴油机喷油泵试验台用高压油管组件
JB/T 9734 喷油泵试验台 技术条件
ISO 4113 道路车辆 柴油机喷油泵的校泵油
GB/T 10826.5—2008 和 GB/T
25365.1确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
限流器 flow limiter
限制喷油器工作时的最大流量，确保柴油机及其他安全。
3.2
限压阀 pressure limiter
主要限制共轨系统工作时的最高轨压，确保系统及其他安全。
4.1
共轨管总成的零件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，其总成应符合本标准的
规定。
GB/T 25366—2010
4.2 共轨管总成在使用GB 252 、GB19147 和 GJB 3075
规定的燃油和正常滤清的情况下，应能保证正 常工作。
4.3
共轨管总成中，除了限流器部件(以下简称限流器，对安装有限流器的共轨管总成而言)的阀体和
内芯，压力限制器部件(即限压阀部件，以下简称限压阀)的阀座和阀芯作为两对偶件不得互换外，其他
零部件均应具有互换性。
4.4 共轨管总成所有运动件均应能灵活动作，不得有卡滞现象。
4.5 共轨管总成工作时，各密封处应密封，不得有渗漏油现象。
4.6
限流器性能要求：若共轨管总成安装有限流器，则要求限流器的关闭流量偏差β≤±3%。关闭流
量偏差β按公式(1)计算：
式中：
β—— 限流器的关闭流量偏差，%;
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………………………… … (1)
Q— 限流器设计的关闭流量，可以按制造厂的有关技术文件确定；
Q;—— 各限流器实测关闭流量。
4.7
限压阀性能要求：当共轨管内压力达到限压阀设置的开启压力时，限压阀应能在0.5
s 内开启，使
共轨管内的压力迅速下降，并且使共轨管内压力维持在一定范围，维持压力应高于喷油器开启压力且低
于50 MPa 。 当共轨管内压力低于喷油器开启压力时，限压阀应能在1 s
内关闭。
4.8 限压阀开启压力的实测值与规定值的偏差限值为士5 MPa。
4.9 共轨管总成的清洁度限值(高压油路内)为：杂质质量≤img(i
为共轨管所配发动机缸数),杂质
颗粒度≤0.3 mm。
4.10 共轨管总成装配应完整，商标应清晰，外观不得有锈蚀、磕伤等缺陷。
5.1.1
共轨管总成试验应采用规定的柴油机电控共轨系统专用试验台进行，允许采用符合JB/T
9734
规定的喷油泵试验台进行改装。
5.1.2 试验用喷油量测试仪的精度要求为：在10 L/h \<流量≤100 L/h
时，要求精度不低于0. 1%;在 流量≤10 L/h 时，要求精度不低于0.2%。
5.1.3 试验用高压供油泵应符合 GB/T 25368 的规定。
5.1.4 试验用共轨喷油器应符合 GB/T 25367 的规定。
5.1.5 试验用电控单元等电控部件应符合制造厂的有关技术文件要求。
5.1.6 试验用高压油管为专用高压油管组件，允许采用符合JB/T
8121规定的高压油管组件。
5.1.7 试验用油应符合GB/T 8029 规定的校泵油或GB 252—2000
规定的0号轻柴油。允许采用满
足国Ⅲ以上排放标准的市售柴油或校泵油，也允许使用符合ISO4113
规定的校泵油。
在电控共轨系统专用试验台上，关闭共轨管总成所有出油口，向共轨管内注入燃油，使轨压达到规
定的压力(在使用最大压力基础上提高到1.6倍，对装有限压阀的共轨管总成为低于限压阀开启压力
5 MPa),持续30 s, 观察各密封处是否有明显的肉眼可见的渗漏油现象。
在专用的限流器测试台或具有相同测量功能的试验台上，控制油温在40℃±2℃范围内。被测的
限流器连接到流量调节阀和流量计上。在最高使用轨压下，调节流量调节阀，增大流量，直至限流器关
闭。记录关闭前流量计显示的最大流量值，即记为限流器的关闭流量。
GB/T 25366—2010
5.4.1
在专用的限压阀测试台或具有相同测量功能的试验台上，控制油温在40℃±2℃范围内。逐
步加大轨压至限压阀开启，记录此时的压力值，即为限压阀的开启压力值。
5.4.2 限压阀开启后，轨压下降至一稳定值即为维持压力值。
5.4.3 按测试的压力曲线测定限压阀开启或关闭的时间。
5.5.1 将被测共轨管总成的外表面清洗干净。
5.5.2 采用解体法清洗测量，其清洗方法、称重方法按JB/T 7661—2004
的规定进行。
每套共轨管总成应在明显位置至少标明以下内容，标志字迹应永久清晰：
a) 制造厂名(标识)或商标；
b) 产品名称；
c) 产品型号或标记；
d) 制造日期或生产批号。
6.2.1
共轨管总成上应装有各种防护零件(护罩、护帽等),以防止内腔被污染。
6.2.2
共轨管总成应装入衬有防潮材料的坚固包装箱内，充分保证共轨管不受损伤和受潮。
6.2.3
每个包装箱内都应有检验人员签章的产品合格证及出厂文件。包装箱外表面应注明：
a) 产品名称；
b) 产品型号；
c) 产品标准号；
d) 制造厂的厂标或商标；
e) 制造厂名；
f) 装箱数量；
g) 装箱日期；
h) 运输保护标志。
包装应充分保证共轨管总成在运输过程中不受损伤和受潮。
共轨管应贮存在干燥的仓库内，不得与酸、碱及其他能引起腐蚀的化学药品存放在一起。在正常保
管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品一年内不发生锈蚀。
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